HAROPA PORT, partenaire clé d’IKEA pour une logistique plus verte

C’est un signal fort pour “l'attractivité de l'offre logistique portuaire en Région Île-de-France mais aussi, [pour] la pertinence économique de la logistique fluviale de distribution pour desservir le Grand Paris”, selon Antoine Berbain, DG d’HAROPA-Ports de Paris : IKEA France lance la construction de son nouveau centre de distribution de 60 000 m² sur le port de Limay, opéré par HAROPA PORT. Un projet d’envergure au croisement de la transition écologique, de la logistique omnicanale et du dynamisme territorial.

Un hub stratégique pour l’e-commerce et la décarbonation

Prévu pour fin 2026, ce site traitera à terme jusqu’à 380 000 m³ de marchandises par an, pour + de 700 000 clients en IDF et dans l’Ouest, répondant ainsi à la croissance du e-commerce (27 % du CA d’IKEA Fr.). « Cette région représente environ 1/3 de notre chiffre d’affaires », explique Emma RECCO, dir. stratégie et développement d’IKEA Fr.

Objectif : 90 % de livraison en zéro émission d’ici 2028.

Une chaîne logistique multimodale déjà opérationnelle

Depuis 2022, « 70 % de nos clients parisiens reçoivent leurs colis par cette voie, soit 140 000 clients depuis la mise en service, et 14 000 camions en moins sur la route », explique Emilie Carpels, dir. développement durable chez IKEA Fr. Le centre de la Ville de Limay s’inscrit dans un modèle de logistique fluviale qui a déjà fait ses preuves avec Gennevilliers, plus grand port fluvial de France en tonnage, le port de Bercy, les caisses mobiles Box2Home, les bateaux Blue Line Logistics et les livraisons électriques Trusk.

HAROPA PORT, acteur-clé de la transformation logistique

HAROPA PORT, qui accompagne + de 500 entreprises implantées sur ses plateformes dans leur transition écologique, a piloté les travaux d’infrastructure et la création d’un nouveau quai à Limay, dans le cadre de sa stratégie 2025, visant à faire de l’axe Seine un système fluvio-maritime de référence.

« Cette nouvelle implantation d’IKEA illustre l’efficacité du corridor logistique vert développé par HAROPA PORT le long de l’axe Seine. C’est une satisfaction pour l’établissement de pouvoir répondre aux besoins de croissance et de décarbonation des opérateurs. » - Benoit Rochet, DG HAROPA PORT.

Le fluvial, levier stratégique du Grand Paris

Selon VNF - Voies navigables de France, en 2023, 18 millions de tonnes ont transité sur le bassin de la Seine, évitant 724 000 camions et 220 000 tonnes de CO2.

Le fluvial s’impose comme un levier stratégique pour le Grand Paris pour A. Berbain : "[C’est] un réseau non saturé [avec] d’importantes réserves de capacité, un transport sûr et fiable, respectueux des délais, [qui réduit] les nuisances pour les agglomérations.”

Chez Paris-Île de France Capitale Économique (PCE), nous sommes fiers de compter HAROPA PORT parmi nos membres engagés.