La plus grande friche industrielle de Prague devient un nouveau modèle pour la ville

Après deux décennies d’abandon, l’ancienne gare de marchandises de Žižkov s’apprête à connaître une seconde vie. En avril 2025, la ville a donné son feu vert à sa transformation : un tout nouveau quartier va émerger sur les anciennes voies ferrées, accueillant 20 000 nouveaux habitants au cœur de la capitale tchèque. Une transformation particulièrement nécessaire alors que Prague gagne chaque année entre 10 000 et 15 000 nouveaux habitants.

« Pendant de nombreuses années, la gare de marchandises de Žižkov a symbolisé le potentiel inexploité du centre-ville. Aujourd’hui, nous offrons à ce quartier un nouvel avenir. » – Doc. MUDr. Bohuslav Svoboda, CSc., maire de Prague

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Plus que des logements : un écosystème mixte

Écoles, crèches, parcs, transports, lieux culturels… Il ne s’agit pas simplement de densifier la ville, mais de proposer un modèle d’urbanisme fondé sur la transition et la qualité de vie.

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Une collaboration public-privé qui change la donne

Pour la première fois, Prague a conclu des accords conjoints d’aménagement urbain avec cinq grands investisseurs : Sekyra Group, CENTRAL GROUP, FINEP CZ, Penta Real Estate et MY Park.

Ces accords permettront d’injecter plus de 1,4 milliard de CZK dans les infrastructures publiques, des écoles aux pôles de transport.

« Lors de la préparation des accords d’aménagement urbain, nous considérons les autorités locales et les investisseurs non pas comme des concurrents, mais avant tout comme des partenaires capables de contribuer au développement du quartier et de la communauté tout en répondant à leurs objectifs commerciaux et de développement. » – Tomasz Heczko (Frank Bold Advokáti).

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Au-delà de Žižkov : un modèle reproductible

La ville souhaite appliquer cette approche à d’autres friches industrielles, en conciliant optimisation de l’utilisation des sols, qualité de vie, attractivité urbaine et responsabilité environnementale avec les investisseurs et promoteurs privés.

Žižkov illustre ce à quoi pourrait ressembler la fabrique de la ville de demain :

• Des accords tripartites équilibrés entre ville, arrondissement, investisseurs et promoteurs
• Une conception mixte, végétalisée et inclusive
• Une vision de long terme pensée à l’échelle de la ville

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