Le Grand Paris met l'art au service de la mobilité

Quand la culture devient un levier d'attractivité métropolitaine

À Saint-Denis–Pleyel, la nouvelle gare conçue par KENGO KUMA & ASSOCIATES accueille l'exposition des 70 œuvres d'art qui orneront les futures gares du Grand Paris Express d'ici 2031.

Une première européenne : chaque gare présentera une œuvre conçue dès les premières étapes de la conception architecturale. Le métro devient un espace d’expérience, un lieu de mémoire et de beauté partagée :

• À Bagneux, Koîchi Kurita exposera 1 000 échantillons de terre prélevés dans toute la région Île-de-France.
• Au Fort d’Aubervilliers, Brognon-Rollin distribuera des « pièces d’or » aux passagers.
• À Saint-Denis, Guillaume Bresson réalisera une fresque monumentale dédiée aux habitants du Stade de France®.

Un nouveau modèle d’attractivité

Ce programme d’envergure, qui porte sur 70 stations, 200 kilomètres de lignes, 36 millions d’euros d’investissements, avec 56 % d’artistes français et 44 % d’artistes internationaux, va bien au-delà de la seule culture. Il s’impose comme un véritable moteur de l’attractivité et de la cohésion métropolitaines.

En dotant chaque station d’une identité visuelle propre, ce projet renforce la signature esthétique du Grand Paris et met en valeur la diversité de ses territoires. En transformant le réseau en un véritable parcours artistique, il renforce l’attrait économique et touristique de la région et contribue à redéfinir son image à l’international. Et en rassemblant habitants, navetteurs et visiteurs autour d’une expérience sensorielle partagée, il favorise la cohésion urbaine et renouvelle le sentiment d’appartenance au Grand Paris. Ici, l’art devient un outil de compétitivité urbaine : il valorise les quartiers périphériques, attire les talents et façonne un imaginaire collectif.

Une comparaison internationale éclairante

Le métro de Moscou célébrait autrefois la grandeur impériale ; celui de Stockholm, la beauté populaire. Mais aucune métropole, à cette échelle, n’avait encore fait de l’art une composante structurelle de la mobilité.

Le Grand Paris invente un modèle contemporain, cohérent et inclusif, un réseau-musée où la création est au service à la fois de l’attractivité et de la qualité de vie.

Une vision de l’avenir urbain

En unissant infrastructure, culture et identité, le Grand Paris exprime une conviction rare : la beauté elle-même peut être une politique publique. C’est un moyen de rassembler les citoyens, d’inspirer les visiteurs et de positionner la métropole comme un territoire créatif, dynamique et désirable sur la scène internationale.

Le Grand Paris n’est plus seulement traversé, il est vécu, admiré et ressenti.