Société des Grands Projets : la ligne 18 du Grand Paris Express se dessine

“Une première depuis près de 30 ans” - Jean-Francois MONTEILS, Président du directoire de la Société des grands projets, précise les avancées du chantier du Grand Paris Express pour Le Parisien.

Il confirme la mise en service de la ligne 18 par étapes : octobre 2026 pour le 1er tronçon, puis extension jusqu’en 2030 (Versailles-Chantiers), afin de sécuriser l’exploitation tout en accompagnant le développement des territoires desservis.

Avec ce lancement, le Grand Paris Express (GPE) franchira un seuil symbolique : pour la 1re fois depuis la fin des années 90, une ligne de métro lourd, entièrement nouvelle et conçue dès l’origine comme 100 % automatique, entrera en exploitation commerciale en Île-de-France.

Étape cruciale du chantier : faire fonctionner le système

Après le génie civil, la ligne entre dans la phase décisive qui conditionne l’ouverture avec l'intégrations des systèmes, les essais dynamiques et la préparation de l'exploitation commerciale.

L’automatisation au coeur du projet

L’automatisation vise à garantir un haut niveau de régularité, une fréquence adaptée aux besoins du territoire et une capacité d’adaptation aux évolutions de la demande. Ce 1er tronçon jouera un rôle de segment de référence, tant pour les modalités d’exploitation que pour les standards techniques appelés à être déployés sur l’ensemble du GPE.

Faciliter le report modal

Ce 1er périmètre d’exploitation concerne le secteur Massy-Palaiseau - plateau de Saclay, territoire caractérisé par une forte concentration d’établissements d’enseignement supérieur, de centres de recherche et d’activités économiques à haute valeur ajoutée. À terme, la ligne 18 reliera aussi Versailles et l’aéroport Paris-Orly (Groupe ADP), inscrivant ce tronçon dans un corridor métropolitain qui connecte un pôle d’innovation majeur à un hub international.

L’objectif : apporter une offre de transport structurante et capacitaire, adaptée à des flux en croissance, fortement pendulaires, avec un enjeu très concret de fiabilité et de fréquence.

La ligne 18 répond à des enjeux d’aménagement du territoire, de compétitivité économique et de qualité de vie, en réduisant les temps de parcours, en améliorant les interconnexions avec les réseaux existants et en offrant une alternative crédible à l’usage de la voiture individuelle, encore dominant sur certains trajets.

La mise en exploitation du 1er tronçon fin 2026 constituera une étape déterminante, à la fois pour la poursuite du déploiement de la ligne 18 et pour l’ensemble du programme du GPE, dont elle illustre la transition progressive vers des réalisations concrètes et opérationnelles.

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